【自転車】ノーマル、折りたたみ、電動アシスト(バッテリー火災)の事故件数

自転車(ノーマル、折りたたみ、電動アシスト(バッテリー火災)の事故件数)の事故件数についてまとめました。

[latexpage]

【自転車事故の統計①】重大製品事故に該当するもの

（一財）自転車産業振興協会技術研究所が公表しているデータと分析結果では以下のようになっています。

○自転車３８件の事故情報があり前年度より１１件減少した。ハンドルロックのリコール品による事故が８件、それ以外の製品によるハンドルロックが２件、原因が特定できない走行中の転倒等が２３件、前輪がロックしたものが５件報告されている。

○折りたたみ自転車
前年度は１件であったが、本年度は折りたたみ自転車の事故は報告されていない。

○電動アシスト自転車（バッテリー火災以外）
３４件の情報があり前年度より２７件減少した。ハンドルロックのリコール品による事故が４件、それ以外の製品によるハンドルロックが３件、車輪がロックしたものが５件、原因が特定できない走行中の転倒等が１８件のほか、右ペダルが脱落した、子供を幼児用座席から下ろす際、バッテリーが右足指に落下したなどの事故が報告されている。

○電動アシスト自転車（バッテリー火災）
リチウムイオンバッテリーの充電中等の火災事例が１０件あり、前年度と同数であった。

また、自転車国内販売動向調査年間総括【2020年】によると、2020年度に新車で販売された車種の割合は以下のとおりでした。

･自転車(一般車、幼児･子供車、スポーツ車) 81%
･小径車（折りたたみ車含む） 7.0%
･電動アシスト車 12%

少し粗いですが、上記の割合が日本にある全ての自転車の割合だと仮定します。

【引用元】
●２０２０年度自転車重大製品事故情報＜消費者庁公表＞の収集について
●２０１９年度自転車重大製品事故情報＜消費者庁公表＞の収集について
●平成３０年度自転車重大製品事故情報＜消費者庁公表＞の収集について
●平成２９年度自転車製品事故情報＜消費者庁公表＞の収集について
●平成２８年度自転車製品事故情報＜消費者庁公表＞の収集について