【自転車】シマノのコンポーネント(グレード)の種類と違い、見分け方

シマノの自転車用コンポーネント(グレード)の種類と違いについて入門者向けにまとめました。

【シマノとは】自転車コンポーネントで圧倒的なトップシェアを誇る製造企業
【ロード・クロス】シマノ製のコンポーネントの種類と違い
【見分け方】型番「XX-0000」を見ればグレードと世代がわかる

【シマノとは】自転車コンポーネントで圧倒的なトップシェアを誇る製造企業

シマノ（SHIMANO）は、自転車コンポーネントで圧倒的なトップシェアを誇る製造企業(本社は大阪府堺市)です。
自転車に詳しくない人でも、釣具でも有名な会社なのでご存じの方は多いかと思います。
ワールドツアーチームの参加者のロードバイクの多くには、シマノのコンポーネントを使用しています。

コンポーネントにはグレード(モデル)がいくつもあり、上位になるほど高価ですが動きが正確でスムーズ、かつ操作性が良く、パーツ重量が軽くなります。

【ロード・クロス】シマノ製のコンポーネントの種類と違い

ロードバイク、クロスバイク向けのコンポーネントのグレード(モデル)の種類と違いを以下表にまとめました。

グレード	セット価格[円]	特徴	型番
DURA-ACE（デュラエース）	約25万	レースで競うプロ向けの最上位モデル。2×11段変速モデル。Di2（Digital Integrated Intelligence）と呼ばれる電動変速を行うことができる派生モデルもあります(価格はさらに10万くらい上)。「DURA」はdurability(耐久性）を意味しているらしいです。	XX-R9000
ULTEGRA（アルテグラ）	約17万	本格的にレースで競う人向けの最上位に次ぐ上位モデル。2×11段変速モデル。Di2（Digital Integrated Intelligence）と呼ばれる電動変速を行うことができる派生モデル(価格はさらに10万くらい上)、ULTEGRA RXというリアディレイラーに、チェーンのバタつきを抑えるSHADOW RD+というクラッチ機構が搭載されている派生モデルもあります。ULTEGRAは「Ultimate Integrity（究極の統合性）」を意味しているらしいです。	XX-R8000
105（イチマルゴ）	約12万	市民レース参加、長距離ライド向けの上位モデル。2×11段変速モデル。	XX-R7000(以前は5000番台)
TIAGRA（ティアグラ）	約8万	普及モデル。2×10段変速モデル。105よりリアの変速段数が1つ少ない。	XX-4700
SORA（ソラ）	約6万	エントリーモデル。2×9段変速モデル。Tiagraと同様にフラットバー用のシフター・ブレーキレバーとトリプル・チェーンリングが用意されており、リアの変速段数が1つ少なく油圧ディスクブレーキに対応していない。安価なグレードで、主にエントリー向けのロードバイクに用いられている。	XX-R3000
Claris(クラリス)	約4万	エントリーモデル。2×8段変速モデル。安価なグレードで、SORAよりリアの変速段数が1つ少ない以外は、SORAと同じくフラットバー用のシフター・ブレーキレバーとトリプル・チェーンリングがあり、油圧ディスクブレーキなしという構成。主にエントリー向けのロードバイクやミドル向けのクロスバイクに用いられている。	XX-R2000
Tourney(ターニー)	約2万	格安エントリーモデル。2×7段変速モデル。最も安価で、Clarisよりリアの変速段数が1つ少なく、フラットバーシフターもない。主にエントリー向けのクロスバイクに用いられている。	A070

【見分け方】型番「XX-0000」を見ればグレードと世代がわかる

シマノの自転車向けパーツの型番は「XX-0000」という命名規則になっており、XXや0000に入る記号や番号から、グレードと世代がわかります。

型番	意味
XX	パーツ名
0000	グレード、世代

パソコンのCPUと同じく、グレードが高くても世代が古ければ性能が低くなります。
例えば105のSTIレバーなら、以下のようになり、2010年以前はリア数が1つ少ないです。

型番	発売年
ST-R7000	2018年(11速)
ST-5800	2014年(11速にアップ)
ST-5700	2010年(10速)
ST-5600	2005年(10速)

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